Baguette vs. Bot: Was bei Rewes Lieferbot-Pilot in Hamburg schiefläuft
Seit Oktober ist Rewes Lieferbot in Hamburg-Barmbek unterwegs und wird von Passant:innen bestaunt, gefilmt und geliebt. In den Daten aber, die Rewe aus dem Pilotbetrieb gewinnen will, wird sich davon wenig wiederfinden – weil die operative Umsetzung den Test an mehreren Stellen untergräbt.
Ginge es vorrangig nach Street Credibility, dann wäre dieser Test ein durchschlagender Erfolg – unabhängig davon, ob er auch noch die Zukunft der Lebensmittel-Auslieferung einer großen deutschen Handelskette beeinflusst. Und zwar: alleine wegen seines autonom fahrenden Sympathie-Botschafters, der von Teenagern gefilmt, von älteren Damen bestaunt, von Bauarbeiter:innen respektvoll durchgelassen, von Kita-Kindern bestürmt und von Hunden neugierig beschnuppert wird.
Oder anders gesagt: In 15 Jahren Supermarktblog hab ich niemals zuvor so viele positive Spontanreaktionen auf einen Technologie-Test erlebt wie in der knappen Dreiviertelstunde, in der ich vergangene Woche dem Rewe Lieferbot durch Hamburg hinterher geschlendert bin.
Alle gucken, zücken ihre Smartphones, fotografieren und lächeln dabei. Niemand schaut genervt, sobald der kleine weiße Kasten schon wieder zu lange vor einer Einfahrt stehen bleibt, um auch wirklich, wirklich sicher zu gehen, dass da kein Auto rauskommt.
Schon der zweite Bot-Anlauf
Wenn der Roboter mit dem orange blinkenden Fähnchen (um besser gesehen zu werden) wieder im falschen Winkel an einem zu hohen Randstein scheitert, eilen selbstlose Passantinnen herbei, um ihn anzuheben (vergeblich). Und die Kolleg:innen, die bei der Bot-Sichtung aus dem nahegelegenen Physiotherapie-Studio eilen, freuen sich auch nach Monaten noch, wenn der Nachbar auf sechs Rädern mal wieder vorbeifährt. Alle lieben den Rewe Lieferbot.
Nur Rewe nicht. Sonst würde die Handelskette ihren seit Oktober laufenden Test nicht so konsequent in den Sand setzen, wie es gerade zu befürchten steht.
